En el nuevo HUCA hay varios nidos de ametralladoras de la guerra civil, aunque hubo galerías de varias decenas de metros, las obras del hospital y la urbanización cercana han hecho desaparecer la mayoría de las construcciones.
Estas datan de la Guerra Civil, en un esfuerzo por parte de las fuerzas Republicanas para sitiar Oviedo: ciudad rebelde.
El interior estaba lleno de escombros. Como se aprecia, el terreno ha sufrido cambios y el nido esta totalmente descubierto, cuando se construyo solo la parte superior de hormigón estaba fuera de la tierra.
Para fotografiar estos almacenas he tenido que emplear dos días, las inclemencias del tiempo se confabularon en mí contra (en especial la lluvia y el viento), por eso hay diferencia entre los coches aparcados delante en algunas fotografías.
Foto de los almacenes después de su construcción
Foto actualmente.
Los Almacenes Balsera se encuentran en la ciudad portuaria e industrial de Avilés, están construidos estratégicamente entre la ría de la ciudad y las vías del tren de la antigua estación del norte. Al estar situados a escasos metros del puerto y pegado a una carretera y las vías férreas hacia de ellos un punto excelente para el almacenaje de todo tipo de materiales.
Fueron construidos en 1910 por orden de V. Fernández Balsera, quien les da nombre. Están formados por tres naves realizadas en ladrillo enfoscado sobre basamento de mampostería. Tan solo en algunos lugares se hace visible el ladrillo que genera molduras sencillas. Aunque el hastial de las naves describe una sugerente parábola, los tejados están construidos a doble vertiente. La fachada principal, que mira hacia la ría, se abría hacia la calle con amplias marquesinas que protegían las entradas. En la nave central debieron situarse las oficinas destacadas al exterior por medio de miradores de madera. Estos almacenes fueron construidos teniendo en cuenta las vertientes estilísticas de moda y con claras concesiones a lo decorativo. En ellos la alternancia de diferentes tipos de vanos y la acentuación de las líneas estructurales son las bases de la composición. En este caso la preocupación por la formulación estética de los edificios tiene fines claramente publicitarios y comerciales. En la misma ciudad se encuentra otro edificio de las mismas características arquitectónicas, usado antiguamente como centro de venta de pescado y ahora para servicios del ayuntamiento.
Fotos aéreas (Bing Maps) de los Almacenes.
Durante la revolución de 1934, fueron usados por las fuerzas proletarias para establecer un puesto, se atrincheraron con los materiales allí disponibles.
Por desgracia actualmente se encuentran abandonados, sin uso, la propiedad es privada y por lo que pude averiguar, perteneció al clero local pero posteriormente seria vendido a manos privadas que querían sacar rentabilidad de la operación.
Parte de las naves, como se ve en las fotos, están apuntalados para evitar su derrumbe sobre la acera. Una pena su estado encontrándose en una zona de la ciudad que hace pocos años acaba de recibir un lavado de cara y desde donde se ve el centro cultural Niemeyer.
Nave de la Izquierda. El portón Principal no se ve en la foto de época por lo que supongo que es una modificación posterior para posibilitar la entrada de vehículos.
Nave central. Contiene dos plantas de oficinas.
Nave de la derecha. Gemela a la izquierda.
Lateral derecho. Hay pequeño patio con entradas desde el lateral de la nave.
Fachada principal
Interior de la nave. Foto sacada desde un pequeño hueco de una puerta situado a más de 2.30 metros de altura.
Interior de la nave. Foto sacada desde un pequeño hueco de una puerta situado a más de 2.30 metros de altura.
Lateral Izquierdo.
Lateral Izquierdo.
Parte trasera. Pegada a las vías.
Lateral Derecho. Patio derecho.
Ventana abierta de la nave central.
Parte trasera. Foto sacada desde una pasarela de la estación ferroviaria.
Fachada lateral Izquierda desde atrás.
Parte trasera de las naves.
Fachada Lateral derecha, se ven entradas a las naves.
Se encuentran cerradas y bien tapiadas las puertas, por lo que las fotos del interior han sido por pura suerte, al encontrarme una abertura a bastante altura en una de las puertas de madera.
El túnel ferroviario de la Engaña fue uno de los túneles más largos de España, actualemnte esta cerrado y con varios derrumbes en su interior que hacen muy peligroso atravesarlo, aunque desde la entrada de Cantabria esta abierto.
Las fotos están sacadas desde la entrada de la parte burgalesa.
Un poco de Historia:
El Túnel de la Engaña está situado entre los municipios de Vega de Pas, en Cantabria, y Pedrosa de Valdeporres, en Burgos, en las cercanías del río Engaña, que le da nombre. Para las obras, realizadas originalmente por los reclusos de dos Destacamentos Penales, se construyeron en 1942 dos poblados (ahora también abandonados) con escuela, casas, iglesia, etc. Uno de ellos en Pedrosa de Valdeporres (Burgos) y otro en Vega de Pas (entonces provincia de Santander) con una población de 370 y 190 presos respectivamente. El 9 de octubre de 1945 el gobierno de Franco promulgó un indulto del que se beneficiaron la mayoría de estos reclusos, por lo que se clausuraron los dos Destacamentos. A pesar de ello, ya libres, bastantes de estos trabajadores continuaron en la construcción del túnel, que en lugar de los 52 meses previstos se prolongó durante 17 años. Este túnel se construyó como parte del proyecto de ferrocarril Santander-Mediterráneo, que pretendía unir el Mar Cantábrico (Puerto de Santander) y el Mar Mediterráneo (Puerto de Sagunto). No llegó a utilizarse nunca. A pesar de esto, muchos camiones lo atravesaron cuando las grandes nevadas obligaban a cerrar el Puerto del Escudo, pero en octubre de 1999 quedó bloqueado tras un desprendimiento en su interior. Parece ser que el derrumbe se ha propiciado por falta de sostenimiento en la roca, la mala calidad del hormigón utilizado, con síntomas de aluminosis y sobre todo la falta de mantenimiento.
Posteriormente, el estado del interior del túnel se ha ido agravando hasta llegado el punto de quedar prácticamente incomunicados los dos extremos, debido a que dicho desprendimiento se está haciendo cada vez más grande. Actualmente se puede atravesar a pie (la única manera de hacerlo) aunque en su estado actual, transitar por el interior del túnel entraña gran peligro. (Extraído de la Wikipedia)
Vías y Andenes
Edificación derruida cercana a las vías ¿una iglesia?
En el centro del Alfoz de Bricia, al suroeste de Las Merindades de Burgos, se encuentra uno de los elementos patrimoniales más curiosos y desconocidos del arte burgalés: el eremitorio altomedieval de San Miguel de Presillas de Bricia.
Está en un hermoso paraje solitario donde para llegar tenemos que tomar la misma desviación que hacia Arroyuelos y continuar por la carretera BU V6116 pasando junto al pueblo de Villaverde de Hito hasta llegar a Presillas.
Los anacoretas, probablemente del siglo X, construyeron en un banco de roca arenisca la iglesia rupestre de San Miguel. Es un templo de dos pisos, el inferior de tres naves con sus tres correspondientes cabeceras. Las naves están separadas por dos arcos de medio punto. A la planta superior, donde se aprecian varias tribunas, se accede por una escalera excavada en la roca.
Su amplitud y las numerosas cuevas existentes alrededor hacen pensar en un amplio conjunto monástico. Entre las cuevas, cabe destacar la Cueva de la Vieja, donde hay dos piscinas bautismales.
Esta es la primera entrada de un blog que relatara atreves de vídeos, fotos y mapas lugares con historia, tanto de España como del mundo que los que formamos el blog hayamos visitado.
Sin ánimo de ser una enciclopedia se añadirá pequeños textos donde se explique algo de la historia del lugar o descripciones que ayuden a entender las fotos.
El primer sitio descrito es un convento que se encuentra en burgos, en las cercanías del rió Ebro.
Alto del antiguo campanario
Subida al campanario
La vista desde la carretera que corre en la vega del Ebro.
Nave lateral
Detalle del "techo" y la altura de la nave lateral
Nave central, vista desde el altar.
Posible patio interno.
Posible patio interno.
Nave central, al fondo el altar, en el lateral entrada al campanario
Cruceta de la nave principal
Exterior a pie de muro
Acceso al "convento"
Vídeo de la nave central
(voces de compañeros de visita)
El interior estaba lleno de escombros. Como se aprecia, el terreno ha sufrido cambios y el nido esta totalmente descubierto, cuando se construyo solo la parte superior de hormigón estaba fuera de la tierra.
